按照高、低溫冷卻水是否單獨設(shè)置回路，柴油機冷卻水系統(tǒng)可分為單循環(huán)和雙循環(huán)兩類。柴油機冷卻水系統(tǒng)采用閉式循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計。每臺柴油機配置1臺高溫水膨脹水箱，閉式水冷卻水系統(tǒng)正常補充水為化學水。系統(tǒng)的初期注水，由化學水泵來的除鹽水完成。在補充水管上裝有調(diào)節(jié)閥，前后有手動隔離閥，用以調(diào)節(jié)補充水量，維持膨脹水箱水位。每套系統(tǒng)還設(shè)置了一個低溫熱交換器及高溫熱交換器。開式冷卻水經(jīng)循環(huán)水泵升壓后，經(jīng)低溫熱交換器及高溫熱交換器吸熱后再回到冷卻塔中，經(jīng)冷卻后的水再次進入熱交換器循環(huán)往復。閉式冷卻水系統(tǒng)中，冷卻水經(jīng)閉式冷卻水泵升壓后，進入柴油機發(fā)電機軸承、發(fā)電機空氣冷卻器、潤滑油冷卻器吸熱后進入低溫熱交換器及高溫熱交換器中，將熱量傳給開式冷卻水，經(jīng)冷卻后的冷卻水再由泵送入各設(shè)備冷卻器重復使用。

　　經(jīng)過比選本工程柴油機冷卻水水質(zhì)采用除鹽水閉式雙循環(huán)系統(tǒng)。

　　每臺柴油機配高、低溫膨脹水箱一臺，全廠共設(shè)置低位補給水箱一臺，水泵兩臺。為全廠共10臺柴油發(fā)電機提供冷卻水，高、低溫冷卻水經(jīng)柴油發(fā)電機換熱后，分別送至空氣冷卻器降溫，達到規(guī)定溫度再送回柴油發(fā)電機進行下一次的換熱過程，循環(huán)往復。

　　全廠共設(shè)置10套空氣冷卻器，與柴油發(fā)電機一一對應。每套冷卻水系統(tǒng)設(shè)置1臺高溫膨脹水箱和1臺低溫膨脹水箱，為高、低溫冷卻水分別提供補給水及吸收其熱膨脹。另設(shè)置1臺低位水箱和兩臺低位水泵，為各個膨脹水箱提供補給水及接收系統(tǒng)放水。

　　另外一種閉式單循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，它與閉式雙循環(huán)系統(tǒng)的主要區(qū)別就是冷卻水經(jīng)柴油機低溫段換熱后不直接送至空冷器換熱，而是繼續(xù)去柴油機高溫段換熱后，再去空冷器。高、低溫冷卻水系統(tǒng)每臺柴油機組只有一個回路，所以每臺柴油機組只需要1臺膨脹水箱，空氣器也不需分高、低溫冷卻部分。其它設(shè)備的設(shè)置是與閉式雙循環(huán)系統(tǒng)一致的。

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